最適な効率および高い流量のために

DSDからHSDシリーズまでのオイル循環式ロータリースクリューコンプレッサーは、大規模な商業利用によって強みを発揮します。生産プロセスで大量の圧縮空気を高いエネルギー効率と信頼性で必要とする場合、最大500 kWのロータリースクリューコンプレッサーを選択するのが最適です。

DSDシリーズは、アドオン式ドライヤーのオプションがあり、これにより圧縮空気ラインを腐食から保護し、製品への損傷のリスクを最小限に抑えます。
すべてのモデルで、可変回転数駆動(SFC)の有無が選択できます。 

HSDシリーズでは、2つのコンプレッサーが1つのハウジングに統合されています。両方のユニットに、エアーエンド、シグマ・コントロール2コントローラーおよび個別冷却システムが完備されています。流量が高いため、自動車業界や鉄鋼業界などの用途には特に適しています。

お客様の利点

  • メンテナンスが簡単な設計:
    すべてのメンテナンスおよびメンテナンスに関連する部品がユニットの前面から簡単にアクセスできるように設計されているため、時間の短縮と可用性の向上を実現します。
  • 統合されたコントローラーでより効率的:
    内部のシグマ・コントロール2コントローラーは、コンプレッサーの電力出力を個別の圧縮空気の要求に正確に合わせることで、圧縮空気の生産および消費の相互作用を調整および最適化します。
  • 省スペースで最大の柔軟性を:
    HSDシリーズは、2つのコンプレッサーを1つの筐体に収めることで、同等の性能を持つ1つのコンプレッサーユニットと比較すると、大幅にスペースを節約できます。このシステムは、さまざまな消費シナリオに最適に対応することができるため、アイドリング期間を最小限に抑え、効率を高めることができます。

最大515 kWのロータリースクリューコンプレッサーの詳細

ロータリースクリューコンプレッサーの排熱を最大限回収。

スクリューコンプレッサーは、供給駆動電力の100 %を熱に換えます。このエネルギーの最大96パーセントを回収して、加熱用途に再利用できます。これは、一次エネルギーの消費量を抑えるだけではなく、エネルギー収支全体を大幅に向上させます。

排熱再利用のページでは、適用するエリアおよび節約の可能性などに関連するあらゆる情報を見つける事ができます。

シグマ・コントロール

一体型SIGMA CONTROLコントローラーが圧縮空気の生成を調整し、効率的で信頼性の高い機械の運転を保証します。さらに、統合システム全体として完璧な相互作用を保証します。関連するすべての構成部品および運転状態が監視され、評価されます。オペレーターは、機械をその他の制御技術(SCADA)に接続するオプションも含めて、多数の通信機能を使えます。

ケーザー社のライフサイクル管理による節約

 

コンプレッサーのライフタイムコストを考慮した場合、購入と整備にかかる費用はそのごく一部を占めるにすぎません。システムコストのほとんどはエネルギーが占めています。業界をリードする圧縮空気システムプロバイダーとして、当社は実際の要求を満たした個別のプランニング、エネルギー効率の高い圧縮空気ステーション、信頼性の高いサービスを提供します。私たちは、圧縮空気ステーションの耐用年数全体を通して、お客様のパートナーとなります。

HSD圧縮空気システムの構成機器配置
  1. エアーフィルター
  2. 吸入弁
  3. 電気モーター
  4. ロータリースクリューエアーエンド
  5. カートリッジ装備のセパレーター
  6. 液体用フィルター
  7. オイルクーラー
  8. アフタークーラー
  9. 遠心分離器
  10. エコ・ドレン凝縮水排出装置

圧縮用空気は吸込フィルター(1)と空気入口弁(2)を通過して、シグマ・プロフィールエアーエンド(3)で圧縮されます。コンプレッサーエアーエンド(3)は、高効率電気モーター(4)で駆動します。圧縮プロセスで冷却用に注入される冷却オイルは、液体セパレータータンク(5)で空気から再度分離されます。圧縮空気は、2段オイルセパレーターカートリッジ(6)と最小圧力逆止弁(MDRV)(7)を通過して、圧縮空気アフタークーラー(8)に入ります。 

冷却後、蓄積したコンデンセートが圧縮空気から内蔵遠心分離器(9)によって除去されて、取り付けられたECO-DRAIN(10)凝縮水排出装置で機械から排出されます。次に、コンデンセートのない圧縮空気は圧縮空気接続口(11)でシステムから排出されます。圧縮プロセスで生成された熱は、それから水熱交換器付き液体クーラー(12)により冷却オイルから取り除かれます。次に、冷却オイルがエコ液体フィルター(13)で除去されます。電子制御温度調整(ETM)システム(14)は最低限の運転温度を実現します。コントロールキャビネットには、内部SIGMA CONTROL 2コンプレッサーコントローラーが収納されています。設計によっては、スターデルタスターター、または周波数変換器(SFC)が収納されています。