En el sector de la navegación, el aire comprimido se utiliza en multitud de maneras y aplicaciones y en todo tipo de barcos, en plataformas marinas y en puertos. Tanto si se trata de producir aire de trabajo o de control como de la producción de nitrógeno, todos los sistemas de aire comprimido que se usan en navegación deben estar diseñados para funcionar en condiciones extremas y contar con los certificados de los organismos de clasificación correspondientes para garantizar su seguridad, fiabilidad y conformidad.
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Aplicaciones típicas del aire comprimido en navegación
Aire de trabajo en navegación
El aire de trabajo o de suministro es indispensable a borde de cualquier barco para permitir un rendimiento operativo correcto incluso en condiciones extremas. Aplicaciones típicas son herramientas neumáticas, bombas de pintura, cabestrantes y aparatos para la limpieza de las bodegas.
En el sector de la navegación es esencial que el suministro de aire de control sea fiable, ya que los sistemas deben funcionar ininterrumpidamente. Además, el aire de control debe estar libre de aceite, polvo y agua para garantizar el máximo rendimiento de los actuadores de las válvulas, la monitorización de los gases de escape del motor, compuertas de regulación y otros procesos de automatización.
La generación de nitrógeno a bordo desempeña un papel fundamental en la inertización, el lavado y la cobertura con gas inerte en buques con cargas inflamables o sistemas duales de combustible con el fin de garantizar la seguridad y la eficiencia. Para que la producción de nitrógeno sea fiable es necesario un suministro continuo de aire comprimido limpio y a temperatura estable.
La Selective Catalytic Reduction (SCR) (reducción catalítica selectiva) precisa un suministro fiable de aire comprimido de alta calidad. Ese aire es necesario para pulverizar finamente e inyectar una solución acuosa de urea o de amoniaco en los gases de escape antes de que entren en el catalizador, así como para la purga periódica de partículas del catalizador.
Air Lubrication
La lubricación por aire (air lubrication) usa aire comprimido para crear una capa homogénea de burbujas entre el casco del barco y el agua. Así se reduce la resistencia al avance, lo cual permite reducir el consumo de combustible y aminorar significativamente las emisiones de CO2.
En barcos y plataformas marítimas, el tratamiento de las aguas residuales tiene una gran importancia. En este proceso se necesita aire a baja presión para suministrar el oxígeno que se consume en la fase de depuración biológica. La fiabilidad de las soplantes es fundamental para que el tratamiento se desarrolle correctamente.
Anti-Heeling
El Anti-Heeling (antiescoramiento) contribuye a la estabilización del barco y a eliminar hielo en los barcos rompehielos, siendo un factor importante para la seguridad y la eficiencia en las operaciones de carga. Con ayuda de aire a baja presión se hace pasar agua de lastre entre los depósitos para compensar el escoramiento del barco y mantenerlo recto.
Transporte de materiales a granel en barco
En el sector marítimo, algunos materiales a granel se transportan con ayuda de aire comprimido. Para esas tareas es necesario contar con un flujo continuo de aire comprimido para que el material se desplace de un punto a otro sin problemas y de forma eficiente por medio de tuberías.
Aire de arranque a bordo
El aire comprimido es decisivo para el funcionamiento de los sistemas de aire de arranque necesarios para grandes motores diésel. En este proceso se utiliza un aire comprimido a alta presión para proporcionar la energía inicial necesaria para el arranque del motor.
En los parques eólicos off-shore, en obras en puertos y en plataformas marinas es habitual el uso de cortinas de burbujas para reducir de manera eficaz la expansión subacuática del ruido originado por trabajos de hincado, perforaciones o voladuras. Las burbujas se generan con aire comprimido.
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