L'air comprimé est largement utilisé dans l'ensemble du secteur maritime pour des applications sur les navires de tout type, les plateformes offshores et lors d'opérations portuaires. Que ce soit pour l'air de travail, l'air de commande ou la production d'azote, tous les systèmes d'air comprimé utilisés dans le secteur maritime doivent être conçus pour une utilisation en conditions extrêmes et certifiés par des sociétés de classification afin de garantir une sécurité, une fiabilité et une conformité maximales.
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Applications d'air comprimé typiques dans la navigation
Air de travail dans la navigation
L'air de travail ou air d'alimentation est indispensable à bord de chaque navire pour assurer une puissance opérationnelle sans heurts, même dans les conditions extrêmes. Les applications typiques sont les outils pneumatiques, les pompes à peinture, les treuils et les appareils de nettoyage des cales.
Une alimentation fiable en air de commande est essentielle pour les opérations maritimes, car les systèmes doivent fonctionner en permanence. Qu'il s'agisse d'actionneurs de vannes, de surveillance des gaz d'échappement, de commande de papillons ou d'autres processus d'automatisation, l'air de commande doit être sans huile, ni poussière, ni eau pour garantir des performances toujours optimales.
La production d'azote à bord joue un rôle crucial dans l'inertage, le rinçage et la couverture en gaz de protection dans les navires équipés de cargaisons combustibles ou de systèmes à double carburant pour assurer sécurité et efficacité. Pour une production fiable d'azote, une alimentation continue en air comprimé propre à une température stable est indispensable.
Selective Catalytic Reduction (SCR) dans les navires
La réduction catalytique sélective (Selective Catalytic Reduction, ou SCR) exige une alimentation fiable en air comprimé de haute qualité. Celle-ci est nécessaire pour atomiser et injecter une solution aqueuse d'urée ou d'ammoniac dans les gaz d'échappement en amont du catalyseur, ainsi que pour souffler les particules du catalyseur de manière régulière.
La technologie de lubrification à l'air utilise l'air comprimé pour produire de très fines bulles d'air et former une couche uniforme sous la coque d'un navire. Cela réduit la résistance à l'eau et augmente ainsi l'efficacité énergétique tout en diminuant considérablement les émissions de CO2.
Le traitement des eaux usées est essentiel sur les navires et les plateformes offshores. Cela exige un air basse pression pour fournir l'oxygène nécessaire à l'épuration biologique aérobie. Une fonction de soufflante fiable est essentielle pour la réussite du traitement.
Antigîte
Que ce soit pour stabiliser les navires ou dégivre les brise-glaces, l'antigîte est un facteur essentiel pour la sécurité et l'efficacité des opérations de chargement. Cela consiste à pomper l'eau de ballast entre les réservoirs avec de l'air basse pression pour compenser l'inclinaison unilatérale et maintenir le navire en position équilibrée.
Transport de matières en vrac dans la navigation
Dans le secteur maritime, certaines matières en vrac sont acheminées à l'aide de techniques de transport pneumatique. Dans de tels cas, un débit continu d'air comprimé est nécessaire pour transporter le matériau d'un point à un autre à travers des tuyaux de manière fiable et efficace.
Air de démarrage à bord
L'air comprimé est essentiel pour le fonctionnement des systèmes à air nécessaires au démarrage des grands moteurs diesel marins. L'air y est utilisé à haute pression pour fournir l'énergie initiale requise pour le démarrage du moteur.
Dans les parcs éoliens offshores, les projets de construction portuaire et les plateformes, les rideaux de bulles sont utilisés pour réduire efficacement le bruit sous-marin causé par les travaux de battage de pieux, de forage ou de dynamitage. Les bulles d'air nécessaires pour ce faire sont générées avec de l'air comprimé.
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