Cum vor studenții din München să revoluționeze construcția de tuneluri cu ajutorul aerului comprimat
Este o zi de iarnă friguroasă în campusul de cercetare Garching. Un strat subțire de gheață acoperă locul de testare, strălucind în soare. În ciuda frigului, există o activitate intensă. Bine protejați, un grup de studenți lucrează la prototipul unei mașini de forat tuneluri, care va revoluționa construcția de tuneluri. Aceștia aparțin de TUM Boring – Innovation in Tunneling e.V., o echipă a Universității Tehnice München. Obiectivul lor: contribuția la modelarea viitorului infrastructurii subterane. Dar înainte ca realitatea lor să devină realitate, trebuie trecute teste dificile – și acestea încep aici, la temperaturi geroase, pe locul de testare.
„Dezvoltăm mașini de forat tuneluri și le înscriem într-o competiție internațională, cu scopul de a construi cea mai rapidă mașină de forat tuneluri din lume”, explică managerul de proiect Felix Blanke. Provocarea: Concursul nu este altul decât „Not-a-Boring Competition”, inițiat de Elon Musk – o confruntare globală a celor mai strălucite minți din domeniul construcției de tuneluri.
De la lansarea sa în 2020, echipa din München a ieșit de două ori câștigătoare. În acest an, vor să dovedească din nou în Texas că au meritat titlul cucerit – cu un burghiu de ultimă generație, care stabilește noi standarde în materie de viteză și tehnologie.
Echipa TUM Boring – Innovation in Tunneling e.V. (Universitatea Tehnică München) are drept obiectiv construirea celei mai rapide mașini de forat tuneluri din lume.
Tehnologia se îmbină cu inventivitatea
Piesa centrală a noului echipament: Primul tub al tunelului („Power Pipe”), în care sunt montate toate sistemele de acționare a capului de foraj. Acesta îndepărtează materialul cu o roată de tăiere rotativă, în timp ce este împins înainte, din spate, împreună cu tuburile tunelului, printr-un cadru de presare hidraulic. „Deșeurile sunt apoi extrase central în spate cu ajutorul unui excavator cu aspirație“, explică directorul tehnic Anton Vierthaler. Pare simplu, dar este rezultatul a luni de muncă.
Studenții au mărit semnificativ cuplul la capul de foraj, au mutat tehnologia de acționare direct în subteran și au dezvoltat un nou sistem de racordare a conductelor, care poate transmite atât forțe de presiune cât și de tracțiune, pentru ca operatorii echipamentelor să poată reacționa flexibil la condițiile din subteran. Cu alte cuvinte: Echipamentul lor este mai rapid, mai suplu și mai eficient ca niciodată.
Agitație pe platforma de concurs: pentru concursul din Texas, KAESER SUA a pus la dispoziție un MOBILAIR M 59.
Provocarea de sub pământ
Atât de multă inovare aduce însă cu sine și noi provocări. Mai ales argila lipicioasă din subsolul texan dă bătăi de cap studenților. Pentru a contracara acest lucru, inventatorii se bazează pe un sistem sofisticat de condiționare a solului, așa-numit Soil-Conditioning, care, cu ajutorul unei spume speciale, face ca solul să fie mai puțin lipicios – iar aici intră în joc un alt erou al poveștii: MOBILAIR M 65 de la KAESER.
- Compresorul mobil KAESER MOBILAIR M 65 optimizează sistemul de tratare a solului și asigură un avantaj competitiv decisiv prin tehnologie fiabilă cu aer comprimat.
Compresorul mobil nu curăță doar capul de foraj, ci și produce spumă în agentul de ameliorare a solului – o tehnologie cheie, pentru ca utilajul să treacă fără probleme prin terenuri dificile. „La alegerea partenerului în domeniul aerului comprimat pentru proiectul nostru, , am ajuns foarte, foarte repede la KAESER“, subliniază Felix Blanke. „Pe de o parte, în urma unor recomandări de la alte companii din industria construcțiilor de tuneluri. Iar pe de altă parte, echipamentul nostru trebuie să fie incredibil de fiabil pentru a câștiga acest concurs. Iar în acest domeniu, calitatea KAESER este de neegalat.” Astfel, TUM Boring are un atu în mână.
Asistența de succes oferită de aerul comprimat reprezintă un avantaj competitiv real.
Compresorul mobil KAESER MOBILAIR M 65 furnizează eficient, fiabil și rapid aerul comprimat necesar.
Marele moment din Texas
Și toate eforturile au dat roade. La finala Not-a-Boring Competition 2025, de la sfârșitul lui martie din orașul texan Bastrop, echipa a atins o nouă piatră de hotar: Cu mașina lor de forat tuneluri, studenții au forat o lungime de 22,5 metri – un nou record de lungime în cadrul concursului.
Astfel, TUM Boring și-a asigurat nu doar victoria generală, ci și un loc în istoria construcțiilor inovatoare de tuneluri. Acesta a fost al treilea concurs – și a treia victorie clară. Au concurat de trei ori și au câștigat de trei ori – de fiecare dată cu distanță mare față de concurență.
O dovadă clară a faptului că angajamentul neobosit, ambiția tehnică și parteneriatele puternice, cum este cel cu KAESER, rentează în final. „Acest succes este pentru noi confirmarea faptului că avem dreptate cu ideea noastră și cu spiritul nostru de echipă”, spune mândru Felix Blanke. „Am arătat ce este posibil atunci când multe minți implicate lucrează împreună la o viziune comună.”
Viitorul sub pământ
Cu acest triumf asigurat, echipa privește deja spre viitor. Viziunea rămâne aceeași: conturarea infrastructurii subterane a viitorului – mai eficientă, mai rapidă și mai durabilă. Și, cine știe – poate că o inovație de la München își va croi drum în infrastructura mondială.
Fericiți câștigători: Pentru a treia oară, echipa și-a asigurat premiul concursului și poate reveni mândră și bine dispusă în Germania!
