Kaip studentai iš Miuncheno nori pakeisti tunelių statybą naudodami suslėgtąjį orą

Garchingo tyrimų miestelyje – šaltas žiemos rytas. Bandymų teritoriją padengia plonas saulėje blizgantis ledo sluoksnis. Nepaisant šalčio, veiklos daug. Storai apsirengusių studentų grupelė dirba prie tunelių gręžimo mašinos prototipo – savo prietaisu jie siekia pakeisti tunelių statybą. Jie yra „TUM Boring – Innovation in Tunneling e.V.“ komandos, priklausančios Miuncheno Technikos universitetui, nariai. Jų tikslas – kartu kurti požeminės infrastruktūros ateitį. Tačiau prieš paverčiant savo idėją realybe, reikia atlikti sudėtingus bandymus, prasidedančius čia – apšalusioje bandymų teritorijoje. 
 
 „Kuriame tunelių gręžimo mašinas ir su jomis dalyvausime tarptautiniame konkurse, kuriame siekiame sukonstruoti greičiausią pasaulyje tunelių gręžimo mašiną,“ – pasakoja projekto vadovas Feliksas Blanke. Jų iššūkis – konkursas, kuris yra ne kas kita, kaip Elono Musko inicijuotas „Not-a-Boring Competition“ – pasaulinės šviesiausių protų tunelių statyboje varžybos.
 
Nuo jo pradžios 2020 m. komanda iš Miuncheno jau du kartus tapo nugalėtojais. Šiais metais Teksase jie nori dar kartą įrodyti, kad yra verti šio vardo: varžytis komanda atvyks su naujos kartos gręžimo mašina, nustatančia naujus greičio ir technologijų standartus.
„TUM Boring“ komanda su mobiliuoju kompresoriumi tunelių statybai – KAESER M 65 naudojimas kuriant greičiausią pasaulyje tunelių gręžimo mašiną.
„TUM Boring – Innovation in Tunneling e.V.“ (Miuncheno Technikos universitetas) komandos tikslas – sukonstruoti greičiausią pasaulio tunelių gręžimo mašiną.

Technologijos susitinka su išradingumu

Naujosios mašinos pagrindas – pirmasis tunelio vamzdis („Power Pipe“), kuriame sumontuotos visos gręžimo galvutės valdymo sistemos. Galvutė su besisukančiu pjovimo ratu pašalina medžiagą, o ją pačią kartu su tunelio segmentais iš galo į priekį stumia hidraulinis presavimo rėmas. „Tuomet viršutinis sluoksnis per centrą išsiurbiamas į galą naudojant siurbimo įrenginį“, – aiškina technikos vadovas Antonas Vierthaleris. Skamba paprastai, bet tai – mėnesius trukusio darbo rezultatas. 
 
Studentai smarkiai padidino gręžimo galvutės sukimo momentą, perkėlė pavaros techniką tiesiai į žemę ir sukūrė naują vamzdžių jungčių sistemą, galinčią perduoti tiek spaudimo, tiek tempimo jėgas, ir leidžiančią mašinų operatoriams lanksčiai reaguoti į sąlygas požemyje. Kitais žodžiais tariant: jų sukurtas įrenginys yra greitesnis, siauresnis ir efektyvesnis nei bet kada anksčiau.
Statybų aikštelė su novatoriškąja tunelių gręžimo mašina ir darbo komanda su naudojamais įrenginiais – mobilusis kompresorius M 65 patikimai tiekia suslėgtąjį orą!
Konkurso teritorijoje daug veiksmo: varžytis Teksase KAESER USA pateikė MOBILAIR M 59 įrenginį.

Iššūkiai po žeme

Vis dėlto, su tokiomis inovacijomis kyla ir naujų iššūkių. Studentams ypač daug problemų kelia lipnus Teksaso dirvos molis. Norėdami su juo susitvarkyti, išradėjai pasitelkė sudėtingą dirvožemio kondicionavimo sistemą, vadinamą „Soil-Conditioning“, kuri specialiomis putomis sumažina dirvožemio lipnumą, todėl čia atsiranda dar vienas istorijos herojus: KAESER MOBILAIR M 65.
 
  • Mobilusis KAESER kompresorius MOBILAIR M 65 optimizuoja dirvožemio kondicionavimo sistemą ir dėl patikimos suslėgtojo oro technologijos užtikrina žymų konkurencinį pranašumą.
Mobilusis kompresorius ne tik valo gręžimo galvutę, bet ir paverčia dirvožemio kondicionavimo priemones putomis. Tai itin svarbi technologija tam, kad mašina sklandžiai judėtų per sunkią žemę. „Rinkdamiesi suslėgtojo oro tiekimo partnerius savo projektui gana greitai apsisprendėme naudoti KAESER įrenginį,“ – sako Feliksas Blanke. „Viena vertus tai lėmė rekomendacijos iš kitų tunelių statybos srityje veikiančių įmonių. Kita vertus, tam, kad laimėtume konkursą, mūsų mašina turi absoliučiai patikima. O KAESER kokybė, žinoma, yra neprilygstama.“ Tai suteikia „TUM Boring“ didelį pranašumą. 
Sklandus suslėgtojo oro tiekimas suteikia didelį konkurencinį pranašumą. 
Tunelio statybų aikštelėje mobilusis kompresorius M 65 efektyviai ir patikimai aprūpina visą įrangą suslėgtuoju oru.
Mobilusis KAESER kompresorius MOBILAIR M 65 efektyviai, patikimai ir greitai tiekia reikiamą suslėgtąjį orą.

Didysis pasirodymas Teksase

Visos pastangos atsipirko. Kovo pabaigoje Bastrope, Teksase, vykusiame „Not-a-Boring Competition 2025“ finale komanda pasiekė naują laimėjimą: savo tunelių gręžimo mašina studentai išgręžė net 22,5 metro ir pasiekė naują konkurso ilgio rekordą.


Taip „TUM Boring“ ne tik užsitikrino pergalę, bet ir įsitvirtino inovatyvios tunelių statybos istorijoje. Tai – trečiasis jų konkursas ir trečioji pergalė. Triskart dalyvavusi ir triskart laimėjusi komanda visus kartus varžovus nugalėjo didele persvara.


Tai aiškus įrodymas, kad nenuilstamas darbas, techninės ambicijos ir tokios tvirtos partnerystės kaip bendradarbiavimas su KAESER galiausiai atsiperka. „Ši sėkmė mums patvirtina, kad su savo idėja ir komandos dvasia judame tinkama kryptimi,“ – didžiuodamasis sako Feliksas Blanke. „Mes parodėme, ką įmanoma padaryti, kai daug atsidavusių protų dirba kartu įgyvendindami bendrą viziją.“

Ateitis po žeme

Pasidžiaugusi šia pergale komanda jau žvelgia į priekį. Vizija nesikeičia: ji ir toliau kartu gamins požeminę ateities infrastruktūrą, kuri bus efektyvesnė, greitesnė ir tvaresnė. Kas žino – galbūt netrukus Miuncheno inovacijos įsiskverbs ir į pasaulinę infrastruktūrą.
„TUM Boring“ nugalėtojų komandos nuotrauka su apdovanojimu – patikima KAESER suslėgtojo oro technologija – raktas į sėkmę „Not-a-Boring“ konkurse.
Laimingi nugalėtojai: komanda jau trečią kartą laimėjo konkurso apdovanojimą ir gali grįžti į Vokietiją su pasididžiavimu ir gera nuotaika!